油改电的几何C破百仅6.9秒,400~550公里续航,不到13万起值吗?
尽管如此 ，几何C在性能方面还是不失电动车该有的功底 ，新车搭载了一台日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力（150kW） ，最大扭矩310牛·米 ，其中400公里续航版本的百公里最快加速仅9秒，这样的动力表现比同价位的5T思域神车还要快 ，足以补足几何C进军中高端纯电动汽车市场的底气 。
值得一提的是 ，这台全新的吉利汽车几何c车型使用了永磁同步电机驱动，最大驱动功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米 ，而且该车的零百加速时间仅需要9秒 ，可以说这样的续航里程以及动力表现在众多新能源车型当中也是相当出色的 。
续航表现方面，该车配备15kWh电池组 ，NEDC纯电续航里程可达100km ，充电支持最高6kW慢充桩，最短充电时间为5小时。比较可惜的是 ，该车未配备对外供电功能 。编辑先后体验了帝豪L 雷神Hi·P的零百加速、能量回收 ，以及转向响应 。
几何汽车买了后悔死了?几何车问题真多好垃圾
随着新能源市场的内卷越来越激烈，如今的车企都在卷价格 、卷续航 、卷配置 ，但几何汽车却貌似依然没有做出实际行动 ，自身本来就没有核心技术和竞争力，现在连性价比也都不是特别突出。而且费劲心思营造的高端品牌定位 ，到目前为止也收效甚微 ，看到其他纯电车越来越便宜又大碗，不少车主都表示十分后悔买几何 。
几何EX3功夫牛存在订户提不到新车的问题，同时还伴有涉嫌虚假宣传、变相收费等投诉情况 。
外观设计不够“中庸” 不难发现 ，几何C身上有很多吉利帝豪GS的身影。说几何C是一台SUV倒不如说它是一台加高版的两厢车 ，不伦不类的设计令几何C的受众人群比较少。如果几何C在定位上更像一台SUV，相信大家更容易接受它的外观 。几何C买的不好和外观有很大的关系 。
刹车脚感偏硬 多数几何C的车主表示 ，从新车使用开始 ，就出现刹车脚感偏硬的情况出现，轻踩刹车踏板时感觉会刹不住 ，需要花费一定时间去适应。后排地台凸起 作为一台纯电车 ，几何C的后排地台还是会有一定高度的凸起，影响了后排的乘坐体验 ，让不少网约车用户以及家庭用户难以接受 。
几何汽车投诉最多 ，主要因销售欺诈 几何汽车在3月份的投诉榜单中表现最差，主要问题在于销售欺诈 。经销商们承诺的提车时间不能及时兑现 ，且存在高配车型能够更快提车的情况 ，这种区别对待引发了消费者的强烈不满。
几何汽车EX3功夫牛车型概况：几何汽车旗下小型纯电动SUV，于去年11月14日正式上市，续航里程为322km ，起售价不到6万元 ，是一款价格亲民的纯电动代步车 。
你有多少小秘密?吉利几何C中控大屏的秘密(上篇)
继静态体验 、自动驾驶L2级别体验 、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏 。这块13寸的中控大屏功能十分丰富 ，本车的所有功能你都可以在里面找得到 ，我们一起来看看里面藏了多少秘密吧？多媒体大屏主页 多媒体大屏的操控逻辑有点类似于安卓手机，目前大多数的车机也都是基于Android系统研发的。
在继静态体验、自动驾驶L2级别体验 、自动泊车体验之后 ，我们来讲一下几何C的中控大屏 。这块13寸的中控大屏里究竟隐藏了多少秘密吧？本篇为下篇（上篇请看之前的文章）灯光 本车支持大灯伴我回家功能 ，通俗的说就是大灯延时关闭的功能 。实际体验上看，就是在你车辆熄火的时候 ，大灯可以延迟关闭。
手机尾号3525用户：内饰很能体现几何C的命名 ，以几何元素为主题，车内可以找到很多几何元素 。内饰整体有质感 ，中控屏幕美观大气 ，遗憾是仪表盘略小，不过配有抬头显示好评 。有全景天窗挺霸气。整体给人耳目一新，科技感十足的感觉。
12.98万起售最高续航550km!几何C值不值得购买?
月7日 ，吉利汽车新能源品牌几何汽车旗下第二款车型：几何C正式上市 ，新车共5款车型，补贴后售价区间为：198-128万元 ，根据车型配置不同 ，NEDC续航里程分为400km和550km两种 。那么几何C有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。
月7日，几何C正式上市 ，新车补贴后售价区间为198万-128万元。几何C是几何汽车旗下首款纯电动紧凑型SUV ，新车提供了NEDC 400km和NEDC 550km两种续航版本 。接下来，湃客就带大家了解下这款新车 ，同时给出购买建议 、市场前景分析 。造型方面 ，几何C沿用了几何汽车的“多维流动生命体能量 ”设计语言。
几何汽车首款纯电SUV几何C正式上市，补贴后售价区间为198万-128万元 ，共推出NEDC 400km和550km两个续航版本共5款车型 。
新款几何C于8月17日举行线上发布会并公布价格 ，共推出5款车型，NEDC续航里程有400km和550km两个版本，售价区间为198 - 128万元 。 以下从外观、内饰、续航 、品牌布局几个方面详细介绍：外观设计 全新几何C以低调简约为主要风格 ，采用“多维流动生命体 ”设计理念。
动力与续航动力性能：搭载日本电产永磁同步电机 ，最大功率150kW，最大扭矩310N·m ，0-100km/h加速仅需9秒 。续航版本：提供400km与550km（NEDC标准）两种续航选择 ，满足不同用户需求 。电池管理：采用ITCS0电池智能温控系统与SEM智能能量管理系统，低温环境下续航提升20% ，续航精准度接近100%。
试驾丨号称实打实续航!几何C的优势都有哪些?
加上好开 、舒适、配置高等特点 ，几何C就正中他们的下怀了 。几何C的上市将让10—20万元纯电新能源车的竞争更加激烈 。虽然说几何系列为吉利的高端纯电动品牌，但从售价上来看 ，并没有比传统吉利纯电车型售价更高。这么做有利有弊 ，偏低的价格肯定在销量上会有一定帮助，但日后也难以树立“高端纯电”的品牌定位。
得益于纯电驱动的优势 ，虽然在最大功率输出时仅相当于燃油版6T低功率的水平 ，但在峰值扭矩的表现上却比高功的6T发动机还多出了45N·m，加速感受更有力 。 3月5日，北京现代还发布菲斯塔·纯电『拥车无忧』购车优惠 。
百人众评-吉利几何C深度测评-操控篇
1 、手机尾号8860用户：整体操控均使用了车辆的自定辅助功能 、感觉非常不错、据说是L2+级别的辅助。第一次试驾这车 、新奇又刺激 。操控感好 ，刹车及各项控制反应很快 ，L2级别功能让用户有感知 。
2 、先介绍一下几何C，它是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV ，今年8月才刚刚上市 ，我们提供的试驾车型是几何C甄选续航版C++Pro，是顶配版 ，配置了L2级别的辅助驾驶功能 ，另外，譬如HUD抬头显示、律动环抱式氛围灯 、18寸米其林静音轮胎 、BOSE音响系统等配置 ，都很齐全。
3、经过103位氢氪出行深度试驾用户的评测 ，几何C的动力方面的平均分为87，在所有分项（动力 、空间 、外观、内饰、操控 、舒适性）中得分是最高的；另外 ，给出好评（5分和5分）的用户占比也高达92% ，这都说明了大部分试驾用户对它的动力是相当满意的 。
4 、手机尾号3525用户：内饰很能体现几何C的命名，以几何元素为主题，车内可以找到很多几何元素 。内饰整体有质感 ，中控屏幕美观大气 ，遗憾是仪表盘略小，不过配有抬头显示好评。有全景天窗挺霸气 。整体给人耳目一新 ，科技感十足的感觉 。
5、相比之前帝豪纯电 ，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌，而几何C的C有出色 ，出彩的寓意 ，C代表Confidence，Creative ，Colorful。氢氪平台有幸第一时间安排了用户进行实车的深度试驾 ，这期我们从外观来看看整体反馈吧！有90%的人给外观打了了满分 。
6 、日产轩逸作为一款销量不错的燃油车，其空间也应该受到消费者的一定肯定 。作为其燃油改款的纯电版 ，空间虽然大致相同 ，但还是有些差异，毕竟纯电的布局，尤其在底盘电池pack的位置上 ，会影响车内空间的大小。具体有哪些影响或者不同呢？这期让我们来看看。
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评论列表（4条）
我是北郊到家的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《几何c新能源汽车怎么样/几何c新能源suv测评》能对你有所帮助！
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本文概览：油改电的几何C破百仅6.9秒,400~550公里续航,不到13万起值吗? 尽管如此，几何C在性能方面还是不失电动车该有的功底，新车搭载了一台日本电产的永磁同步电机，最大功率20...