买福特翼搏后悔了,盘点福特翼搏的最大缺点
买福特翼搏可能会后悔的原因主要体现在以下几个方面：起步动力较肉：5L发动机动力表现不佳：福特翼搏提供了多种发动机选择，但其中5L自然吸气发动机在起步时动力表现相对较弱 ，可能会给驾驶者带来“肉 ”的感觉 ，影响驾驶体验 。
福特翼搏最大的缺点就是没有针对中国消费者进行改装 。如果翼搏的轴距更长或者增加一些配置，可能会让翼搏更容易接受。
福特翼搏的最大缺点就是没有针对国人消费者进行一定的改造 ，如果翼搏的轴距再长一点或增加一些配置 ，也许会让翼搏更能接受 。
买福特翼搏后悔了(盘点福特翼搏的最大缺点)
1 、买福特翼搏可能会后悔的原因主要体现在以下几个方面：起步动力较肉：5L发动机动力表现不佳：福特翼搏提供了多种发动机选择，但其中5L自然吸气发动机在起步时动力表现相对较弱 ，可能会给驾驶者带来“肉 ”的感觉 ，影响驾驶体验 。
2 、福特翼搏最大的缺点就是没有针对中国消费者进行改装。如果翼搏的轴距更长或者增加一些配置，可能会让翼搏更容易接受 。
3、缺点起步动力比较肉 福特翼搏分别有0T涡轮增压发动机 、5L自然吸气发动机和0L自然吸气发动机 。其中0T和5L是两驱车，四驱车是0L发动机。这里起步动力比较肉主要体现在5L翼搏上。
4 、福特翼搏的最大缺点就是起步动力比较慢、尾门开启方式 。福特翼搏分别有0T涡轮增压发动机 、5L自然吸气发动机和0L自然吸气发动机 。其中0T和5L是两驱车 ，四驱车是0L发动机。这里起步动力比较慢主要体现在5L翼搏上 。
5 、福特翼搏的质量问题主要集中在动力系统、变速箱、空间设计 、内饰材质及装配工艺等方面 ，整体质量表现存在一定缺陷，购车前需谨慎评估 。动力系统表现较弱福特翼搏搭载的5L自然吸气发动机动力输出不足 ，尤其在低速起步时响应迟缓 ，需深踩油门才能获得加速感，城市通勤或超车时可能影响驾驶体验。
6 、福特翼搏底盘平整度不佳 ，试驾反馈显示其仅适合城市代步 ，不适合越野 。离地间隙虽在175至200毫米左右，但底盘结构脆弱 ，遇到烂路或坚硬物体时容易受损 。发动机下沉过多且缺乏护板保护 ，油底壳直接暴露在外，容易受到坚硬物体的磕碰而损坏。
福特翼搏的最大缺点
综上所述 ，福特翼搏在动力、尾门开启方式 、后排空间 、内饰质感以及备胎设计等方面存在一些缺点 ，这些可能是导致部分车主后悔购买的原因 。然而，每个人的需求和喜好不同，因此在选择车辆时 ，应充分考虑自己的实际需求和偏好 。
缺点尾门开启方式 福特翼搏的后备箱开启方式是侧开 ，相比其他SUV来说比较新颖，而且这种后备箱打开方式无论是打开还是关闭都非常轻松。不过这就不代表它就是完美的 ，劣势就是车尾需要更多的空间 ，如果后方有障碍物过近就没法完全开启 。另外后备箱的容积在后排座椅没有放倒的情况下稍微有点小 。
缺点如下：做工需要再提高一些。再有就是内饰一些小细节需要提高，如置物空间设计。现在挡把稍微还是有点挡前面板空调开关 ，虽然可以和sync语音交互控制 ，但还是不如直接按的方便 。再有就是扶手箱，有点深 ，虽然放的东西多了 ，但要是能配套双层，会更合理一些 。
福特翼搏的最大缺点就是起步动力比较慢、尾门开启方式。福特翼搏分别有0T涡轮增压发动机 、5L自然吸气发动机和0L自然吸气发动机 。其中0T和5L是两驱车 ，四驱车是0L发动机 。这里起步动力比较慢主要体现在5L翼搏上。
福特翼搏底盘平整度不佳 ，试驾反馈显示其仅适合城市代步，不适合越野 。离地间隙虽在175至200毫米左右，但底盘结构脆弱 ，遇到烂路或坚硬物体时容易受损 。发动机下沉过多且缺乏护板保护 ，油底壳直接暴露在外，容易受到坚硬物体的磕碰而损坏。
福特翼搏的质量问题主要集中在动力系统 、变速箱、空间设计 、内饰材质及装配工艺等方面 ，整体质量表现存在一定缺陷 ，购车前需谨慎评估 。动力系统表现较弱福特翼搏搭载的5L自然吸气发动机动力输出不足，尤其在低速起步时响应迟缓 ，需深踩油门才能获得加速感 ，城市通勤或超车时可能影响驾驶体验 。
福特翼博都是哪几年款
1 、福特翼搏在中国市场的年款主要分为2013-2018款，2019年起因排放政策停产。核心年款时间线 2013款：2013年3月正式上市 ，是长安福特国产的第二代翼搏 ，搭载0T EcoBoost和5L自然吸气发动机 。 2016款：首次改款，优化外观设计与配置 ，延续5L动力 。
2、福特翼搏的上市时间分为不同阶段和地区 ，具体如下：全球车型历史第一代翼搏（EcoSport）于2003年在巴西推出，主要面向南美市场；第二代车型于2012年实现全球化销售，并首次进入美国市场。
3 、福特翼搏明确提及的年份款主要为2013款。以下为具体分析：2013款福特翼搏的明确证据根据公开信息 ，福特翼搏（EcoSport）在2013年正式引入中国市场 ，并推出2013款车型 。
4 、福特翼搏第一代车型于2003年在南美洲上市，2013年3月19日在中国正式上市 。2003年 ，第一代福特EcoSport诞生 ，内部开发代号是BV226，采用福特B3平台 ，由福特巴西公司卡玛萨利工厂生产。这款车凭借实用的空间和灵活的操控 ，在拉丁美洲尤其是南美洲的许多国家，如巴西、阿根廷、委内瑞拉 、墨西哥等非常受欢迎 。
5 、003年 ，第一代EcoSport翼搏诞生于2003年 ，在巴西、阿根廷 、委内瑞拉和墨西哥等国家销售，是当时福特在南美洲最畅销的车型之一 ，截止到2011年 ，该车的总销量达到了70万辆 。
福特嘉年华和福特翼博有什么区别?
1 、车身尺寸方面，除了嘉年华三厢版在车长上略占上风外，翼搏的各项数据优势明显。尽管源自同一平台 ，但翼搏2530mm的轴距要比同门多出35mm ，而SUV的造型注定了其在高度上的巨大优势 。翼搏在后排腿部空间以及前后头部空间方面都要好于嘉年华 。
2、外观方面：新嘉年华采用家族新面孔，翼搏设计更个性 两款车型虽然采用相同平台 ，但外形上相似之处不是太多。翼搏作为一款小型城市SUV车型 ，车身看上去很紧凑 。从车身尺寸来说，翼搏包含备胎之后的车身长度为4280mm ，比嘉年华两厢长出310mm ，车身宽度多出63mm，车身高度高出185mm（这也是SUV车型的必然优势） 。
3 、加长背景与车型关联福特翼搏（Ecosport）作为基于下一代嘉年华B4平台的小型SUV ，其轴距相比上一代同平台车型增加了40毫米（原轴距2490毫米）。由于新嘉年华与翼搏共享平台 ，且改款嘉年华在网络多次曝光，因此推测新嘉年华国产后轴距同步加长40毫米 ，以提升车内空间竞争力 。
4 、福特翼搏是一款价格亲民的小型SUV ，厂商指导价在48-198万元之间，所拆解的2017款5L自动至尊型为最高配版本，厂家指导价198万元 ，4S优惠5万 。以下从外观、内饰 、空间 、动力等方面对其进行详细介绍：外观前脸采用多横幅式的进气格栅 ，大嘴进气格栅与同底盘的嘉年华如出一辙。
5、福特的小型车有翼搏 、嘉年华 、福克斯Active，都是福特小型车。这些车型虽然体积小 ，但是在城市里开车更方便 ，停车更好，道路也更拥挤 。翼搏 福特翼搏前脸结实饱满 ，尾部有一个小书包的备胎 。车身尺寸为4345x1785x1647/1659mm ，轴距为2530 mm，这款车的整备质量为1247-1478kg。
6、嘉年华：嘉年华是福特的一款小型车 ，价格相对更为亲民 。虽然裸车价格可能接近或略低于十万 ，但嘉年华凭借其小巧的车身、灵活的操控和经济的油耗，依然受到了不少年轻消费者的喜爱 。翼搏：注意 ，“翼搏”和“翼博 ”可能为同一款车型的不同称呼。这是一款小型SUV ，价格略高于上述三款轿车 。
福特翼搏有什么缺点
综上所述，福特翼搏在动力 、尾门开启方式 、后排空间、内饰质感以及备胎设计等方面存在一些缺点，这些可能是导致部分车主后悔购买的原因 。然而 ，每个人的需求和喜好不同 ，因此在选择车辆时，应充分考虑自己的实际需求和偏好。
缺点如下：做工需要再提高一些 。再有就是内饰一些小细节需要提高 ，如置物空间设计 。现在挡把稍微还是有点挡前面板空调开关 ，虽然可以和sync语音交互控制，但还是不如直接按的方便。再有就是扶手箱 ，有点深 ，虽然放的东西多了，但要是能配套双层 ，会更合理一些 。
缺点后排空间 翼搏的后排空间显得有点紧促 ，三个成年人坐进去会比较挤，两大一小的话就显得刚好够用 。缺点内饰塑料感强 翼搏的中控台采用了软性材质 ，但是视觉上和塑料没有什么不同 ，手感上比之前的旧款有所改进，但是塑料感还是很强。
福特翼搏的最大缺点就是起步动力比较慢 、尾门开启方式。福特翼搏分别有0T涡轮增压发动机 、5L自然吸气发动机和0L自然吸气发动机 。其中0T和5L是两驱车，四驱车是0L发动机 。这里起步动力比较慢主要体现在5L翼搏上。
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我是北郊到家的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《翼搏福特(翼搏福特油表)》能对你有所帮助！
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