宝马5系总共几代
1 、宝马5系截至2024年已发展至第八代车型。以下是关于宝马5系各代车型的简要介绍：第一代（E12 ，1972 - 1981年）：这是宝马5系的开山之作 ，它的出现填补了宝马在中型豪华轿车领域的空白 。外观设计较为方正，线条简洁 ，搭载了多款直列六缸发动机 ，为驾驶者提供了不错的动力性能，在当时的中型豪华车市场崭露头角 。
2 、历史版本与特殊车型方面，历代车型自1972年第一代（E12）至今共七代 ，最新为第七代（G30/G38 ，2017年至今），国产长轴版（G38）轴距加长至3105mm。车身形式除标准三厢轿车外 ，历史上曾推出旅行版和高性能M5 。新能源版本上 ，现款提供i5纯电版（CLTC续航560 - 615km），未来或新增插混车型 。
3、宝马5系中 ，第三代（E34 ，1988-1996）和第四代（E39，1995-2003）被公认为经典且好看的车型。第三代宝马5系（E34）：设计风格：其设计方正硬朗 ，每一处细节都彰显着机械时代的纯粹与质感。经典的双肾格栅和四圆灯设计 ，奠定了5系家族美学的基石 。
4 、矛盾信息的澄清部分资料提及“2013款535i xDrive豪华型属于第五代（F10） ”存在明显矛盾 。此处需明确：F10是第六代车型的底盘代号，第五代车型的底盘代号为E60（2003-2010）。该矛盾可能源于信息误标或对“代际 ”与“底盘代号”关系的混淆 。主流权威资料均支持2013年生产的宝马5系以第六代为主 。
5 、在历史上 ，宝马5系共经历了六代车型 ，分别是第一代5系E12（1972-1984）、第二代5系E28（1981-1988）、第三代5系E34（1995-2004） 、第四代5系E39（1995-2004） 、第五代5系E60（2003-2010）和第六代5系F10（2009年至今）。
6、年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车 。首先推出的只有两种型号--520及520i，两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机 。1973年 ，宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525。
宝马e38是什么意思
宝马E38是宝马公司生产的一款车型 ，即第七代5系豪华轿车 。以下是关于宝马E38的详细解释：车型代号：E38是宝马5系的代号，其中“E ”代表轿车 ，而“38 ”则是宝马内部为该车型指定的编号 。生产周期：宝马E38的生产周期是从1994年到2001年 ，这一时期内生产的宝马5系轿车均采用了E38的代号。
宝马E38是1994-2001年生产的经典宝马7系车型，底盘代号E38 ，停产多年但因经典设计和收藏价值受车迷喜爱核心基本信息 生产周期：1994年-2001年生产 ，2019年10月完全停产（资料来源：太平洋汽车） 。 车型定位：宝马7系旗舰轿车，底盘代号E38 ，属于第三代7系（前两代7系为E2E32） 。
E38是宝马7系的一个车型。1994年8月宝马推出了厂方代号为E38的第三代7系。代号E38的第三代7系首先推出了730i 、740i 、750i和750iL四个型号的车型 ，大部分车型采用5速自动变速箱，加长轴距版本的车型比普通版长了140mm 。
宝马e38是1994-2000年生产的宝马7系 ，截止2019年10月已全面停产 。e38是它的机箱代号。e38的机身尺寸为4 ，984mm * 1，862mm * 1，425mm 。有6缸、8缸和12缸发动机可供选择 ，其中8缸发动机的最大马力为286 。截至2019年10月 ，宝马e38已全面停产，二手价格在2万元左右。
E38：代表宝马7系（1994-2001年）的车型 。E39：代表宝马5系（1995-2003年）的车型 。E46：代表宝马3系（1998-2006年）的又一次更新换代。E60/E61：分别代表宝马5系（2003-2010年）的轿车和旅行车版本 。E63/E64：分别代表宝马6系（2003-2010年）的轿跑和敞篷版本 。
为什么近几年宝马5系和3系开起来越来越舒服,销量却不降反增?
近几年宝马5系和3系开起来越来越舒服 ，销量却不降反增 ，主要有以下几方面原因：平台与调校变化带来舒适性提升采用CLAR平台：自2016年第七代宝马5系用上更高级的来自7系的CLAR平台后，底盘和新7系一样 ，变得舒适起来。加长又减重的全新第七代宝马5系更稳重 ，虽然牺牲了部分操控性，但带来了更好的舒适度认可 。
系换代销量不佳 ，反而拉动5系销量增长 ，主要原因是宝马5系凭借价格优势和产品力抢占3系市场，同时宝马也有消耗5系库存的考量 。具体分析如下：宝马3系换代后市场表现不佳新款宝马3系上市后销量持续低迷 ，7月销量4263辆 ，8月进一步下滑至3332辆，与竞争对手奔驰C级相比差距显著。
宝马5系比3系开起来更舒服，主要原因在于空间和调校等方面：空间宽敞：宝马5系车身尺寸更大 ，内部空间比3系更为宽敞。无论是驾驶者还是乘客 ，都能拥有更充裕的头部和腿部空间，减少了局促感 ，在长时间驾驶过程中不易感到疲劳 ，从而带来更舒适的乘坐感受 。
全新3系在上代车型所欠缺的豪华感方面，做到了补足短板 。同时驾驶风格迎合市场需求 ，变得更加舒适。科技配置方面也进行了升级 ，高配车型能够达到L2级别辅助驾驶 。其实换代前的3系一直处于月销量过万的状态，只不过因为全新换代后 ，终端的优惠有所缩水 ，所以导致去年10月的销量比较惨淡 。
不难发现，前些年能开上C级或3系已经非常不错 ，要能开上E级或者5系绝对算是成功人士了。但放在近两年 ，不论是C级 、3系还是E级 、5系都已经随处可见，越来越多的消费者都能够承担得起 。
宝马5系有几个版本
1、第一代（E12，1972 - 1981年）：这是宝马5系的开山之作 ，它的出现填补了宝马在中型豪华轿车领域的空白 。外观设计较为方正 ，线条简洁，搭载了多款直列六缸发动机 ，为驾驶者提供了不错的动力性能 ，在当时的中型豪华车市场崭露头角。第二代（E28，1981 - 1988年）：在第一代的基础上进行了优化和改进 。
2 、宝马5系版本众多 ，主要可分为2025款在售核心版本 、历史版本与特殊车型 。2025款在售核心版本共8款 ，均为汽油+48V轻混系统，以动力等级+设计套装为主要区分。525Li系列为0T低功率 ，212马力 ，有豪华套装和M运动套装 。豪华套装侧重舒适，配备高级皮质座椅、镀铬装饰条；M运动套装含M运动套件 ，强调运动风格 。
3 、宝马5系不同版本适配多元需求 ，无绝对“最优”，需结合预算 、使用场景精准选择：综合均衡首选530Li尊享型，性价比之选为530Li领先型 ，性能旗舰可选540Li行政型 ，限牌城市优先535Le插混版，单身/小家庭可关注标轴版530i。
从巴依尔到宝马的岁月变迁
年以前 ，“巴依尔”由于是BMW的德语全称中的Bayerische Motoren Werke的Bayer的音译成为品牌中文名。直到1992年其中一个BMW经销商结合中文全称巴伐利亚发动机制造厂 ，想出了如今更受中国消费者喜爱和熟知的“宝马 ”这个名称沿用至今 。
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我是北郊到家的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《第七代宝马5系/第七代宝马5系是哪一年的》能对你有所帮助！
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