销量不及对手零头,别克君越为何被边缘化?
1、君越的销量不佳 ，除了只有3款车型在售以外 ，也与价格有很大关系。自从5T车型停产之后，现在君越全系都是0T发动机 ，起步价格也达到了298万元 ，要知道这个价格比迈腾0T，亚洲龙5L这样的竞争对手 ，价格都要高 。而且目前市面上还没有任何的优惠 。而说到优惠 ，别克又是贬值很快的品牌。
2 、同人不同命，仅仅是外壳不同的日产蓝鸟跟轩逸在销量方面根本没法比 ，全年仅卖出5万辆 ，还不如轩逸的零头多 。福特福克斯已经跌下了神坛，曾经的销量冠军现在全年销量5万出头，令人感叹时代真的变了 。红旗h5今年成绩非常亮眼 ，虽然还不能和一线合资品牌相抗衡 ，但在国产中级车中已经做稳了销量老大的位子。
3 、曾经的B+级神车别克君越销量也平平，本月只卖了5575辆 。红旗H9本月卖了3749辆 ，上市至今累计销量已成功过万 。速腾销量很好 ，但是他的换壳车型斯柯达明锐却混得很惨，本月销量仅为3435辆。凯迪拉克CT4来势汹汹 ，号称对标宝马三系 ，但月销量还不到人家的零头，本月卖了2113辆 。
别克君威混动为啥停售?
别克君威混动停产的原因主要包括以下几点：市场需求变化：随着消费者对环保和节能意识的提升 ，市场对纯电动汽车和插电混动车型的需求日益增长 。别克君威混动车型在面对这种市场需求变化时 ，竞争力逐渐减弱，导致销量下滑。
别克君威混动停售的原因就是没什么人买 ，但是这车的性价比还是蛮高的：新君越混动由于是授权自丰田 ，所以君越与凯美瑞的THS结构类似，核心组件是一套被称为ECVT的行星齿轮变速箱，配合5L阿特金森循环的内燃机和电动机 ，以汽油发动机作为主要驱动 ，但同时电动机占用比例也比较高，属于重度混动技术。
别克君威目前终端实际售价为6139万元 ，其售价仅相当于一两年前的别克威朗 ，更早的别克英朗售价都还要高一些 。由此可见君威的产品定位已经大幅降低，这对于别克品牌的定位和评价难免产生影响 。所以适时推出一款GS或其他定位更高的版本 ，以提升产品定位 ，这对于销量和品牌而言都是很有意义的。
别克君威混动整体调性：有欧系血脉，强调操控、讲求运动 ，但运动特质在国内中级轿车市场往往代表逼仄狭小的空间 、过于刚劲的底盘等与主流市场背道而驰的特质 。当前君威5T成为主销车型 ，说明消费者主要看中其终端优惠后的性价比 。
别克君越建议买吗
1 、综上所述，内行人不买君越的原因主要包括品牌声誉、技术配置 、维修和保养成本以及保值率等方面的考量。这些因素共同作用 ，使得君越在内行人眼中可能并不是最佳的选择 。当然 ，这并不意味着君越本身是一款不好的汽车，只是对于特定需求和期望更高的内行人来说，它可能无法满足他们的全部期望 。
2 、别克君越是否值得购买需结合个人需求判断 ，若追求高性价比、大空间与强劲动力 ，且预算在15万元左右，值得考虑；若注重燃油经济性 、驾驶平顺性或保守外观设计 ，需进一步权衡。
3 、在20万级中型轿车市场中 ，红旗H5与别克君越代表两种不同的产品逻辑 。前者以自主高端化见长，后者则依托合资品牌的技术积淀 。选择时需从空间、动力、配置及使用场景等维度综合考量。空间与舒适性 红旗H5轴距达2920mm ，优于君越的2905mm ，后排腿部空间更充裕，适合家庭出行 。
4 、综上所述 ，别克君越在外观设计 、舒适性、空间尺寸 、动力表现以及内饰配置等方面都表现出色 ，是一款值得购买的车型 。然而，消费者在购买时也需要考虑其保值率 、变速箱表现以及油耗等因素。建议消费者在购车前进行充分的试驾和比较 ，根据自己的用车环境和需求做出明智的决策。
5、预算20万左右 ，建议选择别克全新君越 。以下是详细的分析：价格与优惠：凯美瑞的指导价在198-298万元之间，且优惠力度相对较小 。君越的指导价虽然稍高，为298-298万元 ，但优惠力度大 ，实际购车价格可能会更接近甚至低于凯美瑞。
合资中型车大变革!蒙迪欧10W出头,君越官降5W,逼急了
1 、全年，福特终于发布了全新一代蒙迪欧车型 ，念在上一代车型扎实的口碑 ，大家对它依旧期待，上市指导价定在了198万元起售的时候 ，蒙迪欧可以说是中型合资车中的新一代“卷王 ” 。
2 、作为最经典的两台美系合资B级车 ，近年来福特蒙迪欧与别克君越均在不断自我调整以迎合市场变化，比如近日全新别克君越就以199-299万元的售价正式上市 ，相比老款车型起步价“官降 ”近4万 ，使得业内有人直呼这是对同级产品的“降维打击” 。
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希望本篇文章《【别克君越混动版怎么取消了,别克君越混合动力 这车怎样】》能对你有所帮助！
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