专注未尝不是一件好事,三菱主攻东南亚市场,11款新车在路上
1、[汽车之家？新闻]？ 日前 ，三菱官方发布“Small but Beautiful ”（直译为小而美）商业计划 ，该计划旨在削减成本同时提高盈利能力 。在产品层面上，三菱将在未来几年内推出11款新产品 ，主要为混合动力 、插电式混合动力以及四驱车型 ，并将专注于东南亚市场 。
三菱宣布关闭帕杰罗工厂,一代经典2021年或全面停产!
其实早在去年的时候，就传出过帕杰罗将要停产的声音。一方面是因为当时三菱宣布在日本本土停产帕杰罗车型，另一方面 ，后来国六的消息一爆出 ，这款车在国内的生命周期也进入了倒计时 。不过，当时国内帕杰罗的粉丝到没有过度哀伤 ，毕竟那个时候想要买到它还是有平行进口的渠道 。
近日 ，关于帕杰罗的新闻又出现新的内容，据海外媒体报道 ，三菱将于2021年关闭位于日本岐阜县的工厂 ，而这个工厂正是帕杰罗 、得利卡与欧蓝德等车型的生产基地，这也就意味着帕杰罗将面临停产的局面。自1982年第一代推出至今 ，帕杰罗已经推出整整38年 ，下面我们来简单回顾一下这款经典越野车的历史。
三菱帕杰罗正式停产：2021年，三菱帕杰罗正式停产 ，包括国外三菱帕杰罗工厂也宣布在2021年上半年停产帕杰罗 。发布高贵越野车珍藏版：在停产之际 ，三菱在成都车展上发布了高贵越野车珍藏版，这是一款符合国五排放标准的车型，以进口平行车的方式销售 ，参考价为398万元 。
易车讯 日前 ，我们从相关渠道获悉，三菱汽车将于2021上半年关闭旗下位于日本岐阜县的帕杰罗制造工厂 ，工厂关闭后 ，面向出口的帕杰罗停产，而其他车型的生产将转移至爱知县冈崎市工厂。同时 ，不排除广汽三菱将帕杰罗国产的可能性 。
帕杰罗劲畅(进口)2021款上市时间
帕杰罗劲畅（进口）是三菱（进口）集团旗下的一款中小型SUV ，现阶段目前市面上正在销售的车型为2020年6月份发售的2020款 。依照汽车企业们本年度换代的规律性，2021款帕杰罗劲畅（进口）预估会在2021年中下旬发售 ，中国市场价在28-3一万元上下。
作为三菱帕杰罗的衍生车型 ，帕杰罗劲畅近日重新回归市场，据三菱官方消息 ，新车以平行进口方式进入中国 ，售价298万元 。
不过，当时国内帕杰罗的粉丝到没有过度哀伤，毕竟那个时候想要买到它还是有平行进口的渠道 。可如今 ，随着平行进口国五车型报关的终结 ，帕杰罗、普拉多这些经典的日系越野车型就真的要告别国内市场了。
双锁六缸纯进口,30万内最强越野车就是它!
最大功率209Ps，峰值扭矩291N·m ，匹配8AT变速箱 ，在当今汽车市场，能够坚持使用六缸发动机已难能可贵 ，更何况这是一台30万元以内的进口越野车 ，但是，这台发动机的排放标准三菱没有给出明确答案 ，只希望它能满足国6排放 ，否则一切都是空话 。
普拉多虽然价格不便宜，但是在中大型硬派越野车中 ，普拉多确实是最有性价比的车型 ，尤其是新款换上了5的发动机和分时四驱，所以燃油经济性和动力都有了提升，另外这次中规的版本可买性比平行进口版本高一些 ，所以非常推荐购买普拉多 ，但是尽量购买中高配版本，毕竟在越野至于 ，舒适型也是很重要的 。
驭胜S350算是自主品牌中最具硬实力的越野SUV车型了 ，15万左右的价格相比同类合资/进口越野车确实诱惑力十足。从硬件来看，适时四驱 、无锁 、无低速扭矩放大挡、轮间纯靠电子限滑 ，似乎不太够看 。
综上所述 ，探险者昆仑巅峰版并不具备真正的越野能力，只是一台有一定脱困能力的SUV而已；所以这台车不会被越野人看中 ，而且且498万的指导价也确实虚高了不少 。
019年4月 ，一汽丰田宣布将于2020年6月停产普拉多时， 三菱帕杰罗也要停产的消息就已甚嚣尘上。就在大家猜测 ，这是否为大排量越野车退市的开幕式时 ，三菱汽车却发出公告称，帕杰罗的停产仅限于日本市场，并不会影响出口 ，未来国内依然可以买到进口帕杰罗 ，诸位越野老炮儿尽管放宽心。
长城汽车，马上要造出国内越野能力最强的皮卡车了 。2021年的时候 ，长城汽车就公布了自己的6X6皮卡车方案 ，就是和奔驰G63的6X路虎卫士的6X6一样的方案，六个驱动轮、三个轴还有最多五把差速锁（极有可能） 。两年时间 ，长城汽车终于要在今年的上海车展上公布自己的6X6越野平台。
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希望本篇文章《三菱帕杰罗劲畅2021款(三菱帕杰罗劲畅2021款图片)》能对你有所帮助！
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