雷克萨斯gx5503.4t测评
1 、雷克萨斯GX550 4T车型以强化越野性能为核心，通过动力升级 、底盘优化及配置差异化满足高端越野需求 ，美规与加版车型在动力形式、配置策略及市场定位上存在显著差异。加版车型：越野性能的深度强化2025款加版GX550越野加强版搭载4TT双涡轮增压纯油发动机 ，动力输出更直接且后段爆发力强，适合高强度越野场景 。
2 、兰德酷路泽和雷克萨斯GX550 4TT的越野性能各有千秋 ，无法一概而论哪款更好 。兰德酷路泽的越野性能特点 机械结构简单耐用：兰德酷路泽（以2010款为例）采用了经典0L大排量自吸发动机 ，传统机械四驱结构，配置偏基础但越野可靠性强。
3 、024款越野版售价2024款雷克萨斯GX550越野版的售价在80万元左右 。这一价格信息针对的是特定年份和配置的车型 ，即2024款且为越野版 。越野版车型通常会在基础配置上增加一些适合越野驾驶的装备和功能 ，如更强大的四驱系统、更高的离地间隙 、更坚固的车身结构等，这些都会增加车辆的成本，从而反映在售价上。
能传代的越野神车!14年了,雷克萨斯GX迎来“三代目 ”
时隔14年 ，雷克萨斯终于推出了第三代GX车型 ，内外设计的升级已经是基本操作，更关键的是整车架构方面有了更加贴合当下汽车工业 。据悉 ，新一代GX会在2024年日本田原主机厂投产 ，随后也会通过整车进口渠道进入中国市场 。作为参考，曾经的二代GX400国内指导价93万元。
月9日 ，火热的硬派SUV市场迎来了一位“新选手”-雷克萨斯GX ，当然，这个新是指它刚完成换代 ，论历史 ，更迭到第三代的它，已经在市场上征战了二十余年。如今的这一代 ，是时隔十四年的换代之作 ，14年换一次代，这台GX到底变了啥，它能不能抢同级路虎卫士 、仰望U8的生意呢 ，今天社长就和大家聊一聊 。
013年的底特律车展即将于1月15日开幕 ，继奥迪（Audi）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-benze）相继确认参展车型之后，雷克萨斯（Lexus）也确定了旗下的2014款IS350F-Sport将亮相本届车展 。
13年后的Ta,还配叫GX吗?
年后的全新一代雷克萨斯GX能否接过老款车型的棒？能接 ，但全新的设计风格需要花时间接纳 ，这就好比电影里主人公换脸一样，好在GX并没有一并更换身份。重要的是 ，Ta也终于摆脱“精装普拉多 ”的刻板印象 。如果Ta引入国内 ，希望定价别再离谱（当年雷克萨斯GS350 F SPORT定价居然高达78w！） 。
年的久保田888好。根据查询相关公开信息，13年的久保田888质量好 ，耐用 ，结构稳定，切割机片是高强度钢片 ，使用寿命更长 ，质量更有保障 。久保田888车架不同部位复杂的受力均好，其平焊技术使焊接处衔接过渡平滑自然 。这里所谓的性价比不单指配置，更是工艺和质量上的。
009找来现在队内的Gx、ZSMJ和另外两名浙江大学校内选手（包括mimang）以及一名浙大毕业的经理 ，成立FTD ，在IEM中首秀，一黑到底击败CD获得冠军 。期间陆续更换过队员 。 11月SMM前得到圣光天翼赞助 ，更名SGTY。此时两名浙江大学校内选手已改为小池和King_j 。
你有着一直不输给别人的强劲 ，叫温柔的强劲 。8你不是什么软弱虫，不是有着一直不输给别人的强劲 ，温柔的强劲。我从你这学到了 ，伙伴。8霍普雷 、希望……Astral，你说过的吧 ，已经没有必要被过去所束缚了 。我的决斗曾是誓言的决斗 ，为了一定要救出阳斗的誓言而决斗 。
显卡方面，鉴于性价比考虑 ，30系列的3070Ti 、3060Ti或4070Ti Ultra W OC是不错的选择 ，如七彩虹品牌。如果等待新品，建议关注Q2发布的4060显卡 。电源推荐650W的金牌全模组，如振华LEADEX G 650W或海韵FOCUS GX 650W ，双11期间价格在600元以内 。
振华的LEADEX G 1000W或海韵的旗舰金PRIME GX1000都是不错选择 ，分别提供10年和12年质保。机箱选择时，应考虑散热需求 ，推荐顶部支持360水冷 ，前部或底部进风良好的机箱，如追风者的P500A、联力的包豪斯O11D 、华硕的TUF GT50分形工艺的Meshify 2或ROG信仰用户选择的太阳神机箱 。
全系丰田2.4T,售77.8万起,雷克萨斯GX真把自己当精装版普拉多?
全新雷克萨斯GX定价78万起 ，确实因与普拉多核心部件趋同 、仅靠内饰配置和品牌溢价支撑价格 ，被质疑为“精装版普拉多 ”具有一定合理性 。以下从多个角度展开分析：核心部件趋同，技术优势不再动力系统一致：全新雷克萨斯GX全系搭载4T混动系统 ，而全新普拉多的核心卖点同样是这套4T混动系统。
动力系统争议：四缸机难撑豪华硬派定位4T四缸混动系统的局限性全新雷克萨斯GX搭载4T发动机与P2电机组成的混动系统 ，虽采用双涡道增压、水冷中冷等技术，兼顾了硬派越野所需的扭矩放大与可靠性 ，但其基础排量仅为4L ，且为四缸结构 。
价格与定位：雷克萨斯GX以豪华越野为核心，起售价780万元，主打高端市场 ，目标用户为追求品质与品牌溢价的消费者；普拉多侧重实用越野与性价比 ，起售价398万-50.98万元，更适合预算有限且注重功能性的用户 。性能侧重：两车均搭载4T混动系统 ，综合功率243kW 、扭矩630N·m ，匹配8AT变速箱。
动力与越野性能 全系标配4T混动+全时四驱，综合功率243千瓦 ，OVERTRAIL版配备E-KDSS电子悬架 ，可调节平衡杆提升越野能力，满足硬派玩家需求 。
目前 ，全新一代丰田普拉多正式发布 ，大家心心念念了这么久，终于是盼到了全新普拉多真正要到来的消息 。全新普拉多与雷克萨斯GX一样均出自TNGA-F越野平台 ，采用了非承载式车身结构 ，据悉新车在北美的售价为5万美元，约合人民币39万元。
雷克萨斯GX官图发布,网友:明明是个霸道,卖出了卫士的价
雷克萨斯GX被网友称为“霸道换壳却卖出卫士价”，主要因其与丰田霸道高度技术同源但定价显著更高 ，2022款通过外观黑化 、内饰升级等调整强化竞争力 ，但动力未变，定价合理性仍存争议。
日前 ，雷克萨斯官方就发布了全新一代GX的官图 ，新车与全新兰德酷路泽一样都是基于TNGA-F架构打造，相比于老款车型 ，全车有着翻天覆地的改变和升级 。
车型配置雷克萨斯GX Premium版 Premium版为新车的入门级车型 ，标配20英寸的多辐轮毂，座椅还采用了2+3+2的七座布局 。内饰方面 ，Premium版主要采用人造皮革材料 ，共有棕色、灰色与黑色三种配色，标配大面积车窗 、14英寸的中控屏 ，以及由10个扬声器组成的音响系统。
当然 ，好饭不怕晚 。当壹哥看到全新一代雷克萨斯GX的官图时，瞬间被震撼到了，这辆车上已经没有一丝普拉多的影子 ，甚至没有了当代丰田车的影子 ，棱角分明的线条搭配上咖色涂装，给人耳目一新的感觉 ，新车的设计好似是在致敬丰田有史以来最经典的越野车LC76 。
没空悬反而适合越野,有大梁的全新雷克萨斯GX比路虎更强?
但是 ，从车身结构和底盘上看，全新雷克萨斯GX又和路虎卫士出现了较大的差异 ，其中之一就是全新雷克萨斯GX使用的是非承载式车身 ，带有大梁，而全面换代之后的卫士则“退化 ”到了承载式车身 ，尽管路虎官方一直强调即便用上承载式车身 ，强度也能保证，但在消费者眼里 ，非承载式车身无疑更能代表越野。
在越野装备和功能上 ，除去都搭载了全时四驱和托森中央差速器外，两台车也各有自己的“绝活 ” 。卫士的空悬调节范围相当夸张，地形选择系统也已经是招牌菜 。而全新GX也不是花架子 ，其OVERTRAIL远峰版所配备的全地形轮胎和后桥差速锁则进一步强化了车辆的越野能力 ，让优雅穿越成为可能。
不过，从参考信息中提到的个人偏好来看 ，MarkLevinson可能更适合追求高品质音质的消费者 。综上所述 ，如果你注重品牌知名度 、性能卓越和越野能力，那么路虎发现4 0 V8可能更适合你；而如果你更注重舒适性、维修便利性和丰富的配置选项 ，那么雷克萨斯GX460可能更适合你的需求 。
路虎发现4 优点：外形简约大气 ，刚强不失贵族气息，内饰粗犷大气 ，设计人性化 ，空间较大，操控平稳 ，底盘扎实 ，动力较好，爆发力强，配置较丰富。缺点：车身较大 ，给市区驾驶及停车带来些许不便 ，内饰做工不够精细，冷车启动较慢 ，且带有异响 ，刹车较软 。
雷克萨斯GX：优惠幅度相对较小 。配置与特色：雷克萨斯GX：在车内氛围灯 、扬声器数量以及可变色天窗和可开启式后挡风玻璃等方面具有特色，提供了更丰富的车内配置和舒适感。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表北郊到家立场，如若转载，请注明出处：https://wap.beijiaodaojia.cn/dcwx/202602-2816.html
评论列表（4条）
我是北郊到家的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《雷克萨斯gx车型对比(雷克萨斯gx怎么样?)》能对你有所帮助！
本站[北郊到家]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：雷克萨斯gx5503.4t测评 1、雷克萨斯GX550 4T车型以强化越野性能为核心，通过动力升级、底盘优化及配置差异化满足高端越野需求，美规与加版车型在动力形式、配置策略及市...